阿特拉斯博莱特空压机

[打印] [关闭] 发布时间：[2010-01-11 00:00]

        案例1:山东某公司从2006年12月5日在4M20-75/320,6MD20-110/320, 6M32-180/32等氮氢空压机上使用SL润滑油抗磨修复剂。用抗磨修复剂前，年消耗空压机油50一57吨。用抗磨修复剂后，年消耗空压机油30吨，年少用空压机油20～27吨。不仅保证了空压机的润滑所需，确保了设备运行安全;气缸镜面形态晋遍变好;高压段填料泄漏有所减轻。

        6M25B-I-150/320氮氢空压机的六级缸套内园面乌黑光亮，原有伤痕已得到明显修复。6M32-180/32氮氢空压机的三级缸套也相同。低压缸内园面也未发现拉伤、挤伤、磨伤的痕迹。

        案例2:山东海化华龙硝按有限公司合成车间在2007年6月1日到2007.7.1试用SL润滑油抗磨修复剂，添加SL润滑油抗磨修复剂的比例为1/100。原来注油器每头注油量为20-25滴/分钟，6M25共24只油泵，每分钟注油600滴左右，每小时注油1.2公斤，试运行期间注油器每头注油量为15-20滴分钟，每分钟注油380滴左右，每小时注油0.76公斤，使注油器加油量减少了1/3。六月份公司组织一改小修，空压机停车检查我们发现气缸镜面乌黑发亮，原来的受损面也有不同程度的修复。活塞环比使用前磨损程度减小。

        案例3:2007年11月21日起，在山东寿光联盟化工一厂在一台经大修，有气缸内径测量数据的6MD20氮氢空压机上进行采用填添加SL抗磨修复剂的空压机油进行试验。具体做法是16#氮氢空压机注油器所加的空压机油中，按100:1的比例加入SL润滑油抗磨修复剂。试验中严格控制采用铸铁活塞环的气缸的吨氨注油量，注油量不大于1.5kg/t。采用聚四氟乙烯活塞环的气缸只注入SL抗磨修复塑料润滑脂口试验时间从2007年11月21日起，持续到2008年5月23日和2008年6月17日。2007年11月大修时的主要零件检测记录以及2008年5月23日、2008年6月17日的主要零件检测记录见表2。

        试验表明:1.注油量的减少来增加相应气缸的磨损。2.在润滑油中加入适量的SL润滑油抗磨修复剂对保护修复气缸是有效的，能对磨损的气缸镜面进行修复。3.对于有自润滑材料的气缸不应进行注油润滑口对有自润滑材料的气缸可以注入适量的SL特抗磨修复塑料润滑脂或SL抗磨修复剂。

        案例4:鲁西第八化肥厂压缩车间2007年10月31日，在6M50氮氢空压机7#，#机注油中试用SL润滑油抗磨修复剂，加剂量1/100。加剂前，7#机五段活塞杆有点漏气，活塞杆温度为6o摄氏度(该机其余5根活塞杆温度均是54～55摄氏度)，加剂两天后五段活塞杆降为54℃(填料基本不漏气了)。

        案例5: 2006年夏天，联盟化工的空压机电机普遍超温，压缩车间给氮氢机加了SL抗磨修复剂，电机油温降了7-8度，净化二车间在甲醇氮氢机加抗磨修复剂后电机油温降了5度。

        案例6:寿光一化工厂净化二车间甲醇空压机三段填料易泄漏且活塞杆表面有不同程度的划痕，填料更换频繁，且更换新填料后，开车还存在较轻泄漏口在中体填料压盖处有不少黑色结焦流出。

        2008年元月23日，该化工厂净化二车间在更换2#空压机三段填料时，在填料盒内，密封环表面添加了SL特抗磨塑料润滑脂，开机后填料出现微漏，运行1.5天后，经磨合，填料不再泄漏，到2009年2月10日运行383天(无油状况，还在继续运行)，2#空压机过去从未达到过。

        车间的机修副主任说:用了你的“神油”，氮氢空压机三四段无油润滑碳纤活塞环，一年零九个月，才磨损0.1毫米.该空压机是合成甲醇用的氮氢空压机，型号为S4M32-180/56，一二段是有油润滑，三四段是无油润滑。2008年元月23日，净化二车间在更换2#空压机三段填料时，在活塞环槽及活塞环表面也涂装了SL特抗磨塑料润滑脂，2009年1月下旬，检修时，发现活塞环磨损很小(0.1mm左右)。2009年8月份检修时，累计运行近14000小时，碳纤活塞环在无油清况下，磨损仍是0.1毫米，他们又装回，继续使用。气缸也没有磨损。

        该空压机行程为360mm，转速为375转/分钟，一段缸径1150mm、二段缸径700mm，三段缸径445mm，四段缸径300mm。

        无油润滑空压机气缸、活塞环磨损如此之小，在国内外是罕见的。该机原来三四段活塞环每年换一次，年磨损量为1～2mm。现今三四段活塞环已使用一年九个月，磨损只有0.1mm。

        案例7:作者在2008年12月18日发现联盟化工二厂净化车间所属9号空压机的7段填料漏气较严重，除漏气的“毗毗”声外还且伴有轻微的“吧吧”的轴向撞击声(填料密封环已严重磨损)，厂长和车间主任都知道漏气严重的事实，车间就建议作者帮助治理。作者和自己的员工用注脂泵从注油口注SL特抗磨塑料润滑脂后，7段填料漏气现象明显减轻，第二天漏气基本消除，截止2008年12月31日仍很好。博得车间人员的好评，保全人员说:“这个技术很好。”

        案例8:山东金岭化工有限公司该公司有6台氢甲烷气体空压机，分布在氯烃1，氯烃2和氯烃3三个车间，原来活塞杆寿命不超过2个月。虽然，活塞杆摩擦面涂覆陶瓷层，价格昂贵，氯甲烷空压机活塞杆表面还是会在一月半月后，就磨成一道一道深沟，涂层部分发生脱落，漏气严重。氯甲烷拆卸安装都比较麻烦，有时人员无法靠近，换活塞杆时，维修人员须带防毒面具操作。2005年8月5日，在氯烃三车间修LW-8/2.8一9.55A氯甲烷空压机填料时，在填料盒加入SL特抗磨塑料润滑脂，活塞杆与填料用了4～6个月。过去该空压机填料漏气是最大间题，现在车间已感到不成问题了。换成3Cr13活塞杆，在填料密封环四周和填料盒中加入SL抗磨修复塑料润滑脂活塞杆也可用6个月。涂覆最长用了一年多，还在用。现在氯烃1，氯烃2和氯烃3三个车间都用这种技术。

        案例9:  2011年10月1日上海地铁车上的空压机出现异音，嘉祥公司购SL润滑油抗磨修复剂加入后，异音得到控制。

文章由上海定盛机械有限公司 提供   转载请注明出处www.shcompre.cn